从起步到开花结果

点击次数:   更新时间:2021-02-24 16:38     作者:365app

  近日,上饶经开区集中开工了22个项目,其中汽车和机械制造产业项目占了6个。时间再往前推,今年夏天,500辆定制欧版爱驰U5销往欧盟,新能源智能化汽车综合试验场项目已现雏形……在历经新冠肺炎疫情“阵痛”之后的上饶经开区,新能源汽车产业发展之势犹如久旱逢甘霖。

  五年前,上饶经开区汽车工业刚刚起步,整车企业主要以生产传统汽车的汉腾为主,新能源汽车产业还处在萌芽阶段。是什么原因让上饶经开区扎进了新能源汽车领域?是基于五年前“新能源汽车产业在国内外基本处于同一起跑线”的准确研判,是基于“谁能精准把握细分市场,率先提出回应消费顾虑的技术解决方案,谁就能抢得市场先机”的深刻把握。

  在汽车行业有句俗话:会造卡车是小学毕业,会造轿车是大学毕业,会造新能源汽车是研究生毕业。爱驰汽车就是上饶经开区汽车行业最早毕业的“研究生”。2017年2月,爱驰汽车团队怀揣着“汽车梦”与同样逐梦的上饶经开区一拍即合,仅用短短三年时间,实现了横跨欧亚的全球化布局。

  技术是硬支撑。作为一家国际化新能源智能汽车公司,爱驰汽车将总部和技术中心设在上海,将以工业4.0为标准具备整车资质的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂设在了上饶经开区。同时,在江苏建设有电池包工厂,在德国拥有电动跑车研发中心和销售公司,在丹麦拥有甲醇制氢科研中心和制造基地;员工数超1500人,技术及人工智能团队约占总人数的70%。深耕电动化、智能化两大核心技术领域,爱驰汽车以科技创新解决用户和行业痛点,目前已申请国内外相关专利881项,获得授权440多项。旗下首款量产车“新势代品质SUV”爱驰U5于2019年12月19日在海南万宁正式上市。U5是一款A+级中高端纯电动SUV,电池系统能量密度达到181Wh/kg,为目前已量产产品中最高系统能量密度。从西安到法兰克福,历时53天,穿越12个国家,U5以总里程长达15022公里的行驶距离,完成了亚欧穿越挑战,创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录。

  2020年4月,爱驰汽车获选2019年度江西唯一一家独角兽企业;2020年5月,首批500辆U5欧洲版爱驰新能源汽车从上饶经开区发往欧洲,这张烫金的“上饶制造”名片,在欧洲大地上熠熠生辉。目前,爱驰已授权了35家销售渠道。今年年底,爱驰将在全国15座城市建设25家以上的服务中心。

  一边是全力复工复产,一边是积极开拓国际市场,斩获欧盟500辆大单的爱驰汽车成为第一家大规模出口欧盟国家智能电动汽车的中国创新车企,成功打通了上饶新能源汽车产业的希望之路,为上饶打造“江西汽车城”,书写了浓墨重彩的一页。

  “如果把上饶经开区新能源汽车产业比喻成一辆正在路面行驶的汽车,现在所处的方位应该在匝道上,即将驶入高速驰行的快车道。”上饶经开区汽车产业办有关负责人这样定位该区新能源汽车产业发展现状。目前,该区新能源汽车产业已经聚集了爱驰汽车、吉利汽车、博能汽车等企业,产能达77万辆。

  近年来,上饶经开区借助汽车产业发展东风,把新能源汽车产业作为战略性新兴产业加大培植力度,积极发挥新能源汽车整车企业的龙头带动作用,提升动力电池、驱动电机、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,完善集产业链、创新链、服务链于一体的新能源汽车产业体系。

  安驰科技是博能控股旗下的一家集动力电池研发、生产及销售为一体的新能源科技公司,2016年签约入驻,2017年一期2亿Ah产线多个城市。该公司生产的动力锂电池单体电芯、能量密度达到国内领先水平。2019年3月,新疆伊犁自治州公安机关选购电动治安巡逻车,安驰科技配套的长安欧尚A600,以超强的抗低温和持久的续跑能力,成功击败北汽EX360、东风日产帅克等车型,成功入选。根据高工产业研究院(GGII)发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2019年我国新能源客车动力电池装机量约14.73GWh。安驰科技仅仅成立三年,以89690(kw/h)装机量全国排名第8;磷酸铁锂电池装机总量353.03Mwh,同比增长157.15%,排名全国第6。

  2019年冬天,新能源智能化汽车综合试验场项目在上饶经开区破土动工,项目占地6165.15亩,其中建设用地面积约2676亩,建设工期3年。该项目最显著的亮点是它的设计理念,集安全、保密、智能、生态“四最”于一身,同时还兼顾传统汽车和智能网联汽车的试验验证。综合汽车试验场的开工建设,不仅填补了周边汽车产业在整车验证测试领域的空白,更以实际行动践行了上饶经开区构建完整汽车生态产业链的决心,并将进一步推动全市汽车产业在市场竞争中行稳致远。

  让新能源汽车产业壮大发展是一个庞大的系统工程,需要集聚各种力量,才能取得巨大成效,其中优化投资环境是重要一环。上饶经开区新能源汽车产业能够实现跨越发展,很大程度上得益于这个强有力的支撑。

  上饶经开区党工委书记叶和彬多次在会上强调:“上饶经开区的发展,离不开支柱产业的引领和带动,而汽车产业是区里第一支柱产业,这个产业的发展前景,在某种程度上代表着未来和希望,也是透视全区经济的晴雨表。全区要树立超前服务的观念,把企业需要作为工作职责,把企业满意作为第一追求,项目为王,市场为大,以优质服务赢取高质量发展。”

  近年来,上饶经开区十分重视汽车产业的发展环境保障。在政策保障方面:先后出台《关于促进汽车及汽车零部件产业发展的若干意见》《关于促进汽车产业发展的若干意见》《关于支持汽车产业发展的十条措施》等文件。在金融保障方面,成立了产业基金和供应链公司,支持引导汽车产业发展。在服务机构方面,成立了汽车产业办公室,专门协调汽车产业发展过程中遇到的各类困难和问题,切实为汽车产业发展提供全生命周期服务。

  在博能汽车采访期间,该企业一名负责人表示,博能汽车在经历了一轮又一轮政策与市场的变迁,依然能够牢牢把稳行进的“方向盘”,既有企业自身努力的因素,也得益于有一个较为宽松的发展环境。吉利汽车有关负责人说,吉利汽车能落户上饶经开区,不仅是看中了区位优势,更是看中了良好发展环境。上饶经开区全力为企业排忧解难,通过对荒坡地整理,及时满足了1200多亩用地需求,目前项目进展总体顺利,预计今年8月份总装车间下线月份实现全线万辆皮卡的新能源商用车产能,达产达标后,预计年产值360亿元、税收25亿元,拉动汽车上下游产业链年产值1200亿元。

  从无到有、由弱变强,从单一的制造业向产业化、标准化、智能化迈进,上饶经开区正向着打造“江西汽车城”阔步前行。


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