5线齐发 跃升轨道交通“第四城”

　　1号线一期破土动工，拉开成都轨道城市交通序幕；2017年，成都轨道建设安上“加速器”，建设速度不断刷新，建设里程达到446.3公里。

　　在“成都速度”下，从2010年9月27日1号线日，成都轨道交通已开通的运营线公里，客运量累计突破60亿乘次。

　　数据讲述着成都轨道交通与这座城市日渐亲密的关系，也埋伏下，一个量变到质变的过程。

　　最高客运量达555.25万乘次，公交出行分担率超过50%。12月18日，成都轨道交通6号线号线号线号线三岔站(不含)至天府机场北站段五条线路的同步开通初期运营，是“总结”，又是“起点”。

　　从2010年至2020年，成都地铁从“18.52”公里成长到“500+”公里，给这十年交了一份圆满的答卷。同时，从线成网，成都地铁迎来了大线网运营新时代，跃升至全国

　　“第四城”，步入全国城市轨道交通第一方阵。对于城市居民来说，当然是“更方便”。东到龙潭寺、西至郫都区、南抵中和老城……5条新线填补了城市密集区的“交通漏洞”，成都全域地铁出行的基本版图初现。

　　随着线路在城市里不断铺设蔓延，融入大众的生活，成都也为“轨道上的城市”作出新的注解。

　　。经历三年多的策划、设计、实施，12月7日，陆肖站TOD综合开发项目顺利取得预售许可证，上市亮相。作为成都TOD的开篇之作，陆肖站TOD以完善的城市资源配套、有序的

　　网络以及出门见景、推窗见绿的城市生活环境，诠释了“一个TOD，就是集工作、居住、休闲的综合交通枢纽，就是公园城市社区”。不同于传统

　　以商业为主，陆肖站TOD地面上的规划运用了“137”理念。具体而言，就是以轨道交通站点为中心，在半径100米核心区布局商业服务业设施，打造具有显示度的城市地标；在半径300米次核心区布局办公、酒店及公共服务设施，塑造灵动多样的城市场景；在半径700米非核心区，布局住宅、公园等生活生态空间，营造从“城市到自然”的诗意栖居。同时，项目内地下慢行空间系统的打造，“BMW”(公交+地铁+步行)绿色出行体系的构建，更加促进生活圈、商业圈和交通圈的融合。