【再走印度8】进入世遗的“玩具火车”--大吉岭

　　来到大吉岭，是一定要坐一坐喜马拉雅高山小火车的。用美国作家马克·吐温的话来说说，那就是“即便惊鸿一瞥亦足以告慰平生”。

　　这条铁路的标签是山地、窄轨、蒸汽。一条60厘米的窄轨铁路，从平原起步，一路攀登，直抵海拔2134米的大吉岭，全程近80公里。从建成的1881年起，百多年来，始终是吐着火舌的燃煤蒸汽机车，牵引着窄窄短短的迷你车厢，爬行在陡峭的山岗间。这是印度目前不多的仍在运行的高山铁路，被人们昵称为“玩具火车”，1999年被列入世界文化遗产名录。

　　火车票是昨天到达时买的，选择的是蒸汽火车。因为不是旅游旺季，蒸汽火车每天就一趟观光型的，上午9：25发车。线公里--大吉岭站到海拔最高的GHUM站。去时在巴塔西亚环路（Batasia Loop）停10来分钟，再在Ghum站停刻把钟，这样来回一趟就是近两个小时。据说这是喜马拉雅高山铁路风景最好的一段。虽然我们来时已经走过，但当时大雾浓重，能见度极差，所以特别期待今天有个好天气。

　　8点40来到车站，还是雾气弥漫。车站完全是敞开的，随意进出，也见不到工作人员。轨道上，有一个蒸汽机车正在来回运行，是在热身吗？据说这种15吨的蒸气火车头还是1889年--1925年间生产的，都已经是可以进博物馆的古董了。

　　已经溜达了一个多小时，看了N趟机车来回，都有些麻木了。没想到就是这个机车挂上了一个车厢后靠了站台。随水一声招呼，我们赶紧上车。除乘客外，还上来了几个机修工（后来还真停车修理了两次）。在延误了35分钟后，终于等到了出发的一刻。

　　吐着火舌的燃煤车头，鸣着汽笛从大街、从集市、从店铺、从人们的身边穿过，有时候近的会让你下意识的往回缩一下。因为车头是反挂的，司机就站在车头之前。每逢转弯，我们居然还能看到他，真是奇异的体验。蒸汽火车把我们带进了历史，也让我们收获了满脸黑灰。

　　巴塔西亚环路是一处视野开阔的露天花园平台，是欣赏干城章嘉峰的最佳地点之一。花园中心是一座为了纪念该地区在一战及二战中阵亡的战士们而建的纪念碑。火车在巴塔西亚环路停十来分钟。